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荆门:一个投资上亿元的火车站改造项目

在普铁时代,湖北的干线铁路纵向主要是京广铁路和焦柳铁路,而横向基本就是汉丹+襄渝形成的武汉至四川的铁路。在那个交通不太便利的时候,境内能拥有一座火车站,则是城市地位的象征。

荆门:一个投资上亿元的火车站改造项目

而这时的湖北,除武汉和襄阳外,铁路地位最高的应属荆门。荆门有焦柳铁路和长荆铁路两条普铁交汇,更有机务段、桥工段等众多铁路单位布局。因此荆门就成为湖北中南部北上的节点,相信很多荆州人都有到荆门转车的经历。


尤其是长江大学的学生,大部分的学生证写的乘车区间基本都是以荆门或武汉开头的吧。


荆门火车站,位于东宝区金龙泉大道。二等站、3台7线,曾经也是湖北知名的老牌火车站、荆门的地标。随着高铁时代的来临,尤其是汉宜铁路通车,宜昌大部始发列车改走汉宜。荆门站从之前热闹喧嚣,渐渐走向沉寂。


曾经作为荆门地标建筑的站房,也渐渐失去了往日的光彩,再加上简陋的候车环境,与现代高铁站的体验天差地别。

荆门:一个投资上亿元的火车站改造项目

终于在2018年,荆门火车站的改造工程正式启动。由原武汉铁路局和荆门市联合投资9984万,对站房进行改造。


改建后,站房面积将达9050平米,同时新增2部扶梯及2部无障碍电梯,增设中央空调。新建基本站台,并增加站台台面高度。在广场增设雨棚和停车位。目前整个车站的改造工程已经完工,并投入使用。


新荆门站,又重新焕发了生机。无论是外观环境,还是候车环境,都有了质的提升。


如今,荆门站的改造还在继续。


19日,荆门站基本站台雨棚改造工程的招标发布,整个雨棚改造投资约1400万。

荆门:一个投资上亿元的火车站改造项目

主要改造内容为:拆除基本站台既有雨棚,新建钢筋混凝土双柱雨棚,柱跨5m,柱距9m,雨棚顶檐口高513m,雨棚柱为钢筋混凝土柱。


在基本站台范围内新建接触网硬横跨,基本站台上硬横跨柱与新建雨棚柱合建,在3、5道间设置硬横跨中柱,柱边缘与3、5道中心距离必须满足建筑限界要求,在9道外侧新建硬横跨边柱。


目前荆门市盼望已久的荆荆高铁已经正式开工,而沿江高铁根据安排也将在年内开工。荆门将在漳河新区,建设一座更加现代化的高铁站。


但荆门火车站位居市中心,同时绿皮车低廉的价格,依然有一定的市场。

荆门:一个投资上亿元的火车站改造项目

站房+站台,整个荆门火车站改造投资将达14亿元。待全部完毕后,形象也会发生脱胎换骨的变化,也可以更好的为荆门地区的居民服务


来源:谈楚论荆州

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